タグ:宗谷線

今日の宿泊地の旭川に到着。だがホテルに入るにはまだ早い。せっかくフリーきっぷを持っているので、もう少し乗り鉄する。乗った列車は永山行き普通列車。2年前に函館線で乗っているが、他の路線にも進出したようだ。下車した永山駅は初訪問なので、まずは駅舎を眺める。そ ...

稚内からの帰りは、10時28分発名寄行き普通列車に乗車する。宗谷線の特急「サロベツ」は、早朝の次は昼過ぎになる。ちょうどいい時間に走っていないのだ。のんびり普通列車の旅を楽しむ。南稚内駅を発車すると、宗谷丘陵を走っていく。今日は曇っていて、利尻富士はきれ ...

特急「サロベツ1号」で終着駅稚内駅に到着。日本最北端の駅。何度来てもいいですね。日本全国からつながる線路は、ここで終わりである。列車の停止位置には、259kmのポスト。稚内駅は旭川駅から259.4kmなので、400メートルほど短くなったようだ。改札口を抜 ...

特急「サロベツ2号」で音威子府駅に到着。まずは駅舎を眺める。3年前の訪問時は人がたくさんいたが、今日はガラガラ。車で来てちょっと休憩する人もいて、鉄道利用の人は見かけなかった。駅にはこんな幕が張ってあった。音威子府駅で北の大地の入場券を購入。お客がいない ...

特急「宗谷」を見送ると、しばらく列車は来ない。豊富駅の周りで時間をつぶす。駅前にはオエ61形救援車が展示されている。3年前の訪問時とくらべると、柵がきれいになったようだ。豊富駅は無人駅なので、北の大地の入場券は隣の豊富町観光情報センターで販売している。こ ...

幌延駅では25分停車するので、駅の中を少し歩く。北の大地の入場券の発売駅なので、まず購入。駅の中に「ホロカル」というお店が入っている。幌延町のお土産が販売されていた。幌延町の秘境駅が7駅紹介されている。このうち安牛駅と上幌延駅は2021年に廃止されてしま ...

北海道旅行2日目は、旭川からスタート。旭川始発6時3分発普通列車稚内行きに乗車する。列車は2両編成。前1両はキハ54。後ろはキハ40だった。キハ54は、クロスシートは窓側すべて埋まっている。キハ40はガラガラだったので、こちらにしよう。ボックスシート1つ ...

旅の2日目は、生田原のホテルからスタート。今日もレンタカーで入場券集めをする。遠軽からは無料の自動車専用道路があり、快適に運転できた。遠軽駅で北の大地の入場券を購入。ちょうど札幌への特急「オホーツク」が到着した。生田原のホテルで見送った特急である。つまり ...

滝川駅から特急「宗谷」に乗り、旭川駅へ。旭川駅からは宗谷線や石北線が分岐していて、各方面への普通列車が発車を待っていた。キハ40「山明」。3両編成の真ん中にはさまっていた。そしてこちらは、以前急行「宗谷」などで使用されていたキハ400風のキハ40。それぞ ...

旅の2日目は、旭川からスタート。今日もわがまちご当地入場券を集める。まずは宗谷線から。宗谷線の残りは、塩狩駅、剣淵駅と士別駅。まずは剣淵駅までレンタカーで走り、駅前の駐車場に停める。剣淵駅7時5分発の稚内行き普通列車に乗車。そして士別駅で降りる。ここで記 ...

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